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　　就在外界对比亚迪增长乏力表示担忧时，2026年开年，比亚迪以“四款210km续航插混车型齐发”的强势姿态宣告回归。8.98万元起的售价让210公里纯电续航成为10万级家轿新标准，这波操作瞬间改写市场规则。

　　但更深层次的变化是，比亚迪的竞争策略正经历一场根本性转变。从过去的“车海战术”到如今的“精准打击”，从“价格战”转向“价值战”，比亚迪正在下一盘更大的棋。

　　2025年，比亚迪在国内市场遭遇了前所未有的挑战。连续多年的高速增长后，其销量首次出现连续数月同比下滑。问题根源在于：过往的“车海战术”导致资源分散，车型过多却缺少真正爆款。

　　面对困境，比亚迪做出了一个重大决定：主动收缩产品线，聚焦核心车型。宋L GT的上市计划被取消。比亚迪开始严格执行“少而精”原则，将资源集中投向战略车型。

　　这种转变背后是比亚迪对市场竞争的重新认知。当无法再依靠速度取胜时，“慢下来”进行深度打磨，反而可能是更正确的战略选择。

　　王传福在股东大会上特别强调，比亚迪的核心竞争力在于技术，公司麾下12万工程师团队是后续技术攻坚、重塑领先优势的关键底气。2025年前三季度，比亚迪的研发费用高达437.5亿元，远超同期233.3亿元的净利润，这一数字甚至比特斯拉多了近110亿。

　　2026年1月8日至9日，比亚迪同步推出四款纯电续航超210km的插混新车，覆盖王朝网“秦家族”与海洋网“海豹系列”，彻底改写10万级家轿的价值标准。

　　这意味着什么？以平均每日通勤30公里计算，用户可实现“一周一充”，日常通勤完全纯电，成本仅0.1-0.2元/公里；长途出行则无里程焦虑，从北京到上海单程无需加油充电。这解决了消费者“选纯电还是选插混”的难题。

　　王传福口中的“重磅技术”究竟是什么？多方证据表明，2026年比亚迪将迎来三大技术突破。

　　DM 6.0将是比亚迪的下一张王牌。相较于DM 5.1，DM 6.0的进化将是全方位的，核心突破围绕全域900伏高压架构展开。

　　高电压平台好比将双向四车道的公路拓宽为双向八车道。在输送相同功率的情况下，电压越高，电流就会越小，从而大幅减少线路中的能量损耗。这为实现极致的亏电油耗奠定了物理基础，相比现在的油耗再降低。同时，九百伏架构也为未来匹配兆瓦级闪充技术铺平了道路，届时充电5分钟补充400公里续航将成为可能。

　　电池技术方面，比亚迪正在准备多重解决方案。第二代刀片电池将体积利用率提升40%，能量密度显著提高，纯电续航有望突破1000公里，彻底终结里程焦虑。(刚申报的仰望U7,续航1006km）

　　更令人振奋的是，第二代半固态电池能量密度达360Wh/kg，采用硅碳负极+三元正极+固态电解质复合体系，理论续航1300公里、实际续航超1000公里；支持15分钟快充至80%，成本较传统锂电池降低15%，2026年第三季度量产，或由方程豹“镁X”轿车率先搭载。

　　在制造端，比亚迪将推进9000吨乃至13000吨级一体化大压铸技术的量产应用。通过巨型压铸机，将原本由74个冲压焊接零件组成的车身部件一次压铸成型，实现减重超100公斤，却同时提升车身刚性。

　　比亚迪的终极杀招不仅仅是技术突破，更是技术普惠。曾经专属豪华车型的配置，正加速覆盖至主流家用车。

　　云辇系统就是一个典型例子。目前云辇-A、云辇-P、云辇-X只在仰望U8、腾势N7等高端车型上搭载，能够实现“原地掉头、车身侧倾补偿、智能悬架调节”等功能，但成本过高，单车成本预计增加3-5万元。

　　而比亚迪正在研发“云辇-C”简化版本，目标是将单车成本降至1万元以内。预计2026年，云辇-C简化版本将下放至10万级车型上，让普通消费者也能以亲民价格享受到百万豪车的底盘体验。

　　智能驾驶方面，“天神之眼”智驾系统正在分级下放。分为A/B/C三档方案——C版（纯视觉）适配王朝/海洋系列，B版（1-2颗激光雷达）用于20万以上车型，A版（三激光雷达）专属50万以上高端车型。甚至7万级海鸥、海豚等入门车型也能标配基础版，实现“智能无价格门槛”。

　　当国内市场渐趋饱和，比亚迪将目光投向全球。2025年，比亚迪海外销量已达百万级别，占到总销量的四分之一。这一数字在2026年有望突破150万辆。

　　比亚迪的全球化战略已从简单出口升级为本地化生产。比亚迪在巴西、泰国、匈牙利等地的工厂陆续投产，有效降低关税成本，提升当地市场竞争力。

　　特别值得注意的是，比亚迪在欧洲、日本等高端市场的突破。其不仅在新兴市场占据优势，更开始攻坚传统汽车强国市场，展现了中国汽车工业的全球竞争力。

　　比亚迪的海外战略从单纯出口，深化为本地化生产、技术输出和融入当地生态。例如，比亚迪在匈牙利设立欧洲总部和研发中心，与当地高校、供应商合作；泰国罗勇工厂已实现由当地员工独立完成整车生产。

　　比亚迪过往被诟病“技术强大但营销薄弱”，2026年这一局面正在改变。比亚迪开始实施立体式宣发战略，重点活跃用户群体，挖掘客户老带新潜力。

　　新的营销策略包括：用实打实的利益鼓励用户创作内容，在抖音、小红书等平台传播；官方商城上架用户设计的车载产品；品牌活动与传统元素结合，提升文化内涵。

　　最明显的转变是，比亚迪开始讲好技术故事。从“天神之眼”到“云辇系统”，比亚迪将复杂技术转化为用户可感知的体验优势，让消费者理解技术背后的实际价值。

　　比亚迪的变革已经初显成效。从技术成果的持续下放，到全球市场的稳步拓展，比亚迪正在构建一个难以复制的系统性优势。其他车企面临一个全新维度的竞争：当比亚迪将210km插混价格压至8.98万时，友商不得不思考如何应对这种“技术+成本”的双重碾压。

　　比亚迪的转变印证了王传福的判断：“汽车产业正从‘制造’转向‘智造’，我们须用技术优势构建品牌护城河。” 这场变革的受益者不仅是比亚迪，更是每一位消费者——用同样的预算，获得跨越式的技术产品。

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