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363050.com发布时间:2026-01-08 22:53:29 点击量:
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它就是工业自动化领域的“小华为”汇川技术。这个曾经在储能PCS(变流器)领域做到国内第三、却又在2022年前后悄然收缩战线的老兵,如今正调转船头,重新杀回储能主战场。
要弄懂这一切,我们得先看清汇川技术的“百变人生”,以及储能行业翻天覆地的变化。
2010年代杀入电梯控制系统,成为行业隐形冠军;布局伺服系统,为机器人时代埋下伏笔。
2017-2020年抓住新能源汽车爆发风口,全力进军电驱电控;同时加码工业机器人。
正是这最后一段的凶猛扩张,让汇川的营收像坐上了火箭,从早期的不足百亿,一路冲到了2024年的超过300亿量级。
在确立通用自动化、电梯、新能源汽车、轨道交通四大支柱的同时,它做出了一个当时看来合理的决定:战略性收缩乃至暂时放弃光伏逆变器和储能业务。
价格战,比拼的是谁的成本更低,而不是谁的技术更好、价值更高。没有清晰的商业模式,大家都赚不到钱。
新能源车和机器人两大“吞金兽”业务上疯狂投入的汇川来说,在一个不赚钱且前景不明的赛道上继续烧钱,显然不是最优解。壮士断腕,需要勇气。
2013年汇川技术整体毛利率高达53%,净利润率超过30%,是一家不折不扣的高利润技术公司。2025年前三季度整体毛利率已下滑至29%,近乎腰斩。
因为下游的车企正在经历地狱级的内卷。盖世汽车的数据显示,中国85%的车企产能利用率不足70%的盈利线,大家都在“以价换量”保生存。整车厂的压力,必然层层传导给供应商。汇川作为电驱系统的核心供应商,不得不牺牲利润来保住市场份额。结果就是,这块业务的毛利率从2017年的37.52%,一路跌到了现在的17.45%。
机器人是未来的星辰大海,但当前仍处于技术攻坚和市场培育期。研发投入巨大,而市场出货量还未形成规模,无法有效摊销成本。它贡献了增长的故事,却还没能贡献丰厚的利润。
更让人担忧的是现金流。由于下游客户(尤其是车企)资金紧张,汇川的应收票据及账款从2017年的29亿,飙升至2025年三季度的近141亿,占当期营收比例高达45%。
峰谷价差拉大,储能电站通过削峰填谷自己就能赚钱,成了一个算得过账的好生意。
玩家变了投资方、运营商开始关注储能系统全生命周期的度电成本和价值,而不仅仅是一次性的采购价格。这意味着,技术领先、品质可靠、能提供整体解决方案的企业,优势将越来越大。
技术变了对PCS等核心设备的性能、智能化程度、与电网的友好交互能力提出了更高要求。
“大家对储能的看法完全变化了,会去衡量全生命周期的价值。”一个尊重技术、认可长期价值的市场,才是像汇川这样以研发立身的企业该去的地方。
上市。这一步棋妙处在于,对于汇川母公司,甩掉了最“烧钱”、回款最慢、利润率最低的包袱,可以更聚焦于工业自动化、电梯等现金牛业务,同时腾出手来和资金,重新布局储能。
“业务分拆是为了让每一个孩子都能在自己擅长的赛道里长大成人。汇川母体将更专注,而储能是我们专注方向上必须拿下的新高地。”
储能PCS在技术原理上与汇川的老本行变频器、伺服驱动器同源,都是电力电子技术的延伸。汇川在工业领域积累了二十多年的研发、品控和规模化制造经验,这是许多储能新势力无法短时间企及的优势。重启储能,并非从零开始,而是“老兵归队” 。
“零碳系统解决方案提供商”。公司计划将每年10%的利润投入研发,目标是把储能的硬软件深度融合。2025年,它已经动作频频。4月与鹏程无限合作研发储能技术。5月联合中储科技等伙伴,计划在南半球建设超大规模的储能电站项目。
言西认为汇川技术回归储能,远不止是追逐一个市场热点那么简单。这标志着公司经历了一场深刻的 “自我反思”,其战略重心正在发生一次关键调整:从“规模扩张”优先,回归到“盈利质量”与“现金流健康”优先。
储能市场的成熟,恰好提供了一个战略调整的支点。这个市场有技术门槛,适合汇川的工程师文化。有利润空间,摆脱了纯粹的价格战,优质产品能获得溢价。有健康的商业模式,电站运营产生稳定现金流,有利于改善汇川整体的财务结构。
(研发、制造、品控),去进攻一个开始尊重“硬功夫”的市场。这比在血海一片的车市里肉搏,显然更符合它的基因。
当然,挑战巨大。市场不会原地等待,对手已然强大。汇川需要解决品牌认知重建、渠道网络铺设、以及如何在系统解决方案上真正做出差异化等问题。
它的前二十年,是一部不断跨界、勇闯新天的“突围史”。而这一次在储能领域的“回头”,则是另一种形式的突围,从追求增长的宽度,转向挖掘增长的深度;从市场的跟随者,重新争做价值的定义者。
未来的全球高端制造竞争,不仅是技术的比拼,更是战略耐性和自我迭代能力的较量。
注:(声明:文章内容和数据仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。)返回搜狐,查看更多
